碳纖維板錨固體系
碳纖維板錨具由兩端錨具及碳纖維板組成。通過(guò)兩端錨具的有效夾持向碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力。與直接粘貼碳纖維加固相比，預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨固體系既能有效利用碳纖維的高強(qiáng)度，節(jié)約碳纖維用量降低工程總造價(jià)，又能抑制構(gòu)件的變形和裂縫的發(fā)展，有效提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力。碳纖維復(fù)合材料具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、抗腐蝕等顯著特點(diǎn)，基本不增加原結(jié)構(gòu)自重，不影響原結(jié)構(gòu)使用空間，加固后不影響美觀。
關(guān)鍵詞：
所屬分類：
其他產(chǎn)品
公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座是按照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)研制開(kāi)發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件產(chǎn)品。該產(chǎn)品分為矩形和圓形兩種類型，適用于８度及８度以下地震區(qū)各類公路及市政橋梁。
GKPZ型盆式橡膠支座由上座板、下座板、中間鋼板、承壓橡膠板、銅密封圈、橡膠密封圈、聚四氟乙烯板、SF-1B復(fù)合板、不銹鋼板、阻尼橡膠圈、減震板等組成。支座按豎向承載力分為0.8MN～60MN共31個(gè)規(guī)格，其結(jié)構(gòu)與普通盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)一致，增加了阻尼橡膠圈和減震板，有良好的抗震、減震性能。單向活動(dòng)支座和固定支座水平承載力為豎向承載力的20%。
聯(lián)系電話
聯(lián)系郵箱
聯(lián)系地址
四川零公里工程構(gòu)件有限責(zé)任公司：四川省成都市新津區(qū)五津鎮(zhèn)興園九路518號(hào)（工業(yè)園區(qū)）
四川零公里軌道交通設(shè)備有限公司：四川省成都市邛崍市羊安街道天府新區(qū)半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)崍嶺東一路707號(hào)
©2023 四川零公里工程構(gòu)件有限責(zé)任公司 版權(quán)所有 網(wǎng)站建設(shè)：中企動(dòng)力 成都 SEO標(biāo)簽
SAF Coolest v1.2 設(shè)置面板 FZMSS-ZJJH-MVAVE-ZXE
違禁詞： 第一，最，一流，領(lǐng)先，獨(dú)一無(wú)二，王者，龍頭，領(lǐng)導(dǎo)者，極致，
修改瀏覽器滑塊樣式： 4px,4px,#f00
無(wú)數(shù)據(jù)提示
Sorry，當(dāng)前欄目暫無(wú)內(nèi)容！
您可以查看其他欄目或返回 首頁(yè)